Seat only charters zijn losse chartertickets, die als 'uitgeklede pakketreis' onder de ANVR-Reisvoorwaarden worden verkocht. Ook toegestane termen zijn: charter, charter seat only.

Nee, bij exact dezelfde vlucht zijn deze bedragen gelijk.

Bij het inchecken kun je jouw voorkeur voor een bepaalde stoel doorgeven. Passagiers met een medische indicatie of minder valide passagiers kunnen te allen tijde een stoelpreferentie (voorkeur) aan de luchtvaartmaatschappij doorgeven. Deze streeft ernaar preferenties zo goed mogelijk te honoreren, maar zijn hierbij afhankelijk van het beperkte aantal hiervoor geschikte stoelen aan boord. Voor meer informatie kun je met jouw boekingskantoor contact opnemen.

Voorafgaande kennisgeving is van zeer groot belang, om luchtvaartmaatschappijen (en luchthavens) de gelegenheid te geven in passende bijstand te voorzien.
Als dit achterwege wordt gelaten, kan er onvoldenmde voorbereidingstijd zijn om in de benodigde bijstand te voorzien. de dienstverlener moet dan weliswaar toch proberen bijstand te verlenen, maar mag dan voorrang geven aan bijstand aan reizigers die een kennisgeving vooraf hebben gedaan.

Een reiziger met een elektrische rolstoel moet dit melden, omdat de luchtvaartmaatschappij hiervan minstens 48 uur van tevoren in kennis moet worden gesteld. Dit om de airline in staat te stellen om de juiste bijstand tegen de best mogelijke kwaliteit te verlenen.

Erkende blindegeleidehonden mogen in de cabine van het vliegtuig meereizen, mits dit (tenminste 48 uur) van tevoren wordt gemeld.

Maximaal twee mobiliteitshulpmiddelen mogen gratis worden meegenomen.                                                                                                                                                                                                                                   Als reizigers hun behoefte aan bijstand niet vooraf kenbaar hebben gemaakt, moeten dienstverleners zich toch inspannen om bijstand te verlenen, maar ze mogen dan prioriteit verlenen aan reizigers die hun behoefte aan bijstand wel van te voren kenbaar hebben gemaakt.                                                                                                                      

Nee, luchtvaartmaatschappijen en dienstverleners op luchthavens mogen dit niet eisen. Dit mag alleen als er risico's bestaan voor de gezondheid en veiligheid van de reiziger, andere passagiers of de bemanningsleden van het vliegtuig.

Luchtvaartmaatschappijen passen uiteenlopende regels toe met betrekking tot het vervoer van zuurstof. Informatie hierover moet duidelijk ter beschikking worden gesteld van de passagiers.

Het is mogelijk dat de luchtvaartmaatschappij het meenemen van eigen zuurstof om veiligheidsredenen niet toestaat en zelf zuurstof levert (hoewel ze daar niet toe verplicht is). Luchtvaartmaatschappijen die zelf zuurstof leveren, dienen dit tegen een redelijke prijs te doen.

Nee, beperkte mobiliteit is geen reden voor een luchtvaartmaatschappij om te eisen dat een gehandicapte of persoon met beperkte mobiliteit wordt begeleid. Luchtvaartmaatschappijen mogen alleen eisen dat een passagier door een andere persoon wordt begeleid als het duidelijk is dat de passagier niet aan de passende veiligheidsvoorschriften kan voldoen.

Of een begeleider gratis of tegen beperkt tarief moet kunnen reizen, kan verschillen per luchtvaartmaatschappij. Luchtvaartmaatschappijen moeten op dit punt transparante informatie verstrekken. Luchtvaartmaatschappijen moeten zich inspannen om begeleiders naast de gehandicapte of persoon met beperkte mobiliteit te laten plaatsnemen.