<p>“De reissector heeft duurzaamheid hoog in het vaandel staan en onderneemt al belangrijke stappen om haar carbon footprint te verkleinen. Als onderdeel daarvan is de ANVR, in samenwerking met onderzoekers van CELTH, momenteel druk met het ontwerpen en schrijven van een inclusieve en positieve duurzaamheidsvisie voor de gehele reisbranche. Deze zal in november op het ANVR-congres besproken en bediscussieerd worden. Daarnaast probeert de ANVR haar leden te helpen om praktische oplossingen te vinden die we als sector direct kunnen toepassen" zegt Frank Radstake van de ANVR.</p><p>In het kader daarvan heeft de ANVR een intentieverklaring gesloten met Neste. Neste is niet alleen 's werelds grootste producent van duurzame vliegtuigbrandstof, maar ook van hernieuwbare diesel voor wegtransport (HVO) en hernieuwbare grondstoffen voor de chemische industrie. Daarmee is het een belangrijke partner voor allerlei sectoren om de verduurzaming te versnellen.</p><h2>Wat is Sustainable Aviation Fuel (SAF)</h2><p>SAF is een duurzamer alternatief voor fossiele vliegtuigbrandstof omdat het niet van ruwe olie maar van hernieuwbare grondstoffen wordt gemaakt, &nbsp;zoals &nbsp;gebruikt frituurvet. Met SAF kunnen CO2 emissies tot wel 80% worden gereduceerd over de hele levenscyclus van de brandstof, in vergelijking met het gebruik van conventionele fossiele brandstoffen. Ook verbranden ze veel schoner in vergelijking met reguliere brandstoffen.</p><h2>Voordelen voor ANVR leden</h2><p>“ANVR-leden kunnen via een modelovereenkomst die door ANVR met Neste wordt gesloten, SAF direct aanbieden aan hun reizigers als onderdeel van hun boeking. Neste zorgt er dan voor dat de SAF worden bijgemengd in de luchtvaart. Dit verloopt volgens het Book &amp; Claim principe; Neste 'boekt' de SAF in bij een vliegveld in de buurt en reizigers 'claimen' deze bij hun reservering of boeking", zegt Radstake.</p><p>Het Book &amp; Claim-principe verloopt in drie stappen. Als reisorganisatie bepaal je eerst hoeveel de carbon footprint voor een (vlieg)reis bedraagt, en welke reductiedoelstellingen je hebt. Deze kennis is nu al veelal beschikbaar. Je kunt nu bijv. al de uitstoot van een vlucht zien bij veel maatschappijen. Zo kun je uitrekenen hoeveel CO2e reductie door middel van SAF je nodig hebt om je doelstellingen te behalen. Vervolgens koop je de benodigde hoeveelheid SAF bij Neste, dat zorgt dat deze hoeveelheid SAF wordt gebruikt door een luchtvaartmaatschappij en de gekochte emissiereducties daadwerkelijk worden gerealiseerd.</p><p>Neste verzorgt vervolgens een rapportage over de levering van de SAF, inclusief de gerealiseerde emissiereductie voor de zogenaamde &nbsp;'Scope 3 emissies'. De reisorganisatie kan deze emissiereducties rapporteren, bijvoorbeeld in hun duurzaamheidsverslag maar ook communiceren &nbsp;naar hun reizigers.</p><p>Neste en ANVR hebben afgesproken dat de leden tot 2% korting krijgen per order van €50.000 en meer bij de inkoop van SAF. Daarnaast zal Neste in het kader van de samenwerking voorlichting bieden op gebied van SAF aan leden van de ANVR en biedt het een e-learning module aan om meer te leren over SAF.</p><h2>Kosten van SAF</h2><p>SAF is momenteel nog drie tot vier keer zo duur als fossiele vliegtuigbrandstoffen en dit zal voorlopig ook zo blijven. Daar zijn verschillende redenen voor. De afwezigheid van subsidies zoals die de fossiele brandstofproducenten ontvangen en de beschikbaarheid van 'feedstock' (de grondstof voor de brandstoffen) zijn belangrijke redenen. Met schaalvergroting van SAF productie is de verwachting dat deze prijs op termijn omlaag kan.</p><p>Gelukkig is het aandeel kostenverhoging op een totale reissom veel kleiner dan het aandeel CO2e reductie: stel dat je je 20% CO2e uitstoot van je vliegreis naar Spanje wilt compenseren, op een totale reissom van €1000,- dan kost je dit ongeveer slechts €25 (2,5%). Je vliegreis is verhoudingsgewijs doorgaans het meest vervuilende element van de hele vakantie en biedt dus een goede mogelijkheid om te verduurzamen.</p><h2>Directe reductie van CO2e -uitstoot</h2><p>Veel innovaties op gebied van duurzaamheid in de luchtvaartindustrie vergen grote investeringen en zijn nu nog niet of nauwelijks beschikbaar. Juist daarom is de reductie via bijmenging van biobrandstoffen via Neste zo interessant: het biedt een directe, concrete weg voor CO2-reductie die je als reisorganisatie nu al kunt aanbieden en die compatibel is met de huidige luchtvaart-infrastructuur. Op die manier kunnen leden van de ANVR direct verduurzaming toepassen voor al hun reizigers en wordt een belangrijk middel toegevoegd om de duurzaamheidsdoelstellingen te gaan behalen.</p><h2>Hoe verder?</h2><p>Nu we de basisvoorwaarden voor verdere samenwerking hebben geschept, zal de ANVR verder in gesprek gaan met Neste om tot een raamovereenkomst te komen. Hierdoor kunnen de leden binnenkort zelf afspraken maken met Neste.</p><p>Meer informatie voor ANVR leden only:<br>- <a href="https://anvr.nl/uploads/231011_NG_ANVR_Vandaag_Neste_2b68dc5cf1.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" download="file">Slides presentatie ANVR Vandaag 13-10-2023​</a><br>- <a href="https://anvr.nl/uploads/Neste_MY_SAF_2_pager_346b1bfc75.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" download="file">Flyer Neste My SAF</a><br>- <a href="https://rise.articulate.com/share/p6NSUbgEiQ1bsNoX8SJDCMPUpBZ61VwV#/" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">E Learning module​</a><br>&nbsp;</p>

ANVR maakt het gebruik van Sustainable Aviation Fuel (SAF) mogelijk voor al haar leden