Het is voor een touroperator nog een brug te ver om zichzelf duurzaam te noemen. Daarvoor heeft reizen volgens sustainability manager Sander Fletterman simpelweg nog te veel &nbsp;impact, ook negatief. Toch betekent dat niet dat de reisorganisatie achterover leunt. ‘Door onze omvang kunnen wij wel degelijk verschil maken. Juist omdat we een grote touroperator zijn, hebben we verantwoordelijkheid. Wij kunnen keuzes maken waar een individuele reiziger nauwelijks invloed op heeft.’&nbsp;Die verantwoordelijkheid begint bij de luchtvaart. Corendon investeerde de afgelopen jaren in een nieuwe en een efficiëntere vloot. Het resultaat: de relatieve CO₂-uitstoot van de Airline lag in 2024 16,2 procent lager dan in 2019. ‘Om die lijn door te trekken, kijken we ook naar operationele verbeteringen. Zo kan een vliegtuig na de landing vaak op één in plaats van twee motoren naar de gate taxiën, wat al bijna 11.000 kilo kerosine per jaar scheelt. Op duizenden vluchten telt zo’n relatief kleine maatregel behoorlijk op.’Tegelijkertijd zijn de mogelijkheden niet onbeperkt. ‘We willen vakanties betaalbaar houden voor een brede groep mensen. Extra SAF inkopen bovenop de wettelijke verplichting is nog erg kostbaar. Er wordt nog te weinig van geproduceerd, waardoor de prijs vele malen hoger ligt dan die van kerosine. Om SAF op grotere schaal te kunnen gebruiken, moet de productiecapaciteit dus flink omhoog. Daar ligt wat ons betreft ook een duidelijke rol voor de overheid. Een deel van de opbrengsten uit de vliegtaks en het EU ETS zou bijvoorbeeld kunnen worden geïnvesteerd in de ontwikkeling en productie van SAF.’Voor Corendon gaat verduurzaming dan ook verder dan de eigen vliegtuigen. De organisatie probeert ook leveranciers, hotelpartners en lokale samenwerkingspartners te stimuleren. Via het Sustainability Partner Programma helpt Corendon partners bijvoorbeeld om een duurzaamheidscertificaat te behalen. ‘We brengen het niet als een eis. We laten vooral zien wat het hen oplevert, zoals lagere energie- en waterkosten en een betere positie richting de markt.’Ook op bestemmingen zoekt de touroperator naar manieren om de impact van het toerisme positief te benutten. Op Curaçao bijvoorbeeld, waar de organisatie voor iedere passagier één Caribische gulden aan natuurpark Hòfi Mango doneert. Daarmee worden onder meer inheemse bomen en planten onderhouden en aangeplant. ‘Reisbewust betekent voor ons eerlijk kijken naar de impact van reizen. Als grote speler kunnen we niet alles veranderen, maar we kunnen wél het verschil maken op de onderdelen waar we invloed op hebben.’<h4>Tips van Corendon voor reisorganisaties én reizigers</h4><ul><li>Kijk kritisch naar dagelijkse processen en zoek naar kleine aanpassingen die je op grote schaal kunt doorvoeren. Denk aan efficiënter vervoer of slimmere logistiek.</li><li>Kies concrete projecten op bestemmingen waar je veel reizigers naartoe brengt en verbind daar een meetbare bijdrage aan. Zo maak je ‘bewust reizen’ concreet.</li><li>Neem verantwoordelijkheid voor wat de reiziger nauwelijks kan beïnvloeden. Blijf de vliegoperatie verbeteren, gebruik SAF waar mogelijk en maak duidelijke afspraken met hotels en andere partners.&nbsp;</li></ul><img src="https://cms.anvr.nl/uploads/Sander_Fletterman1_3486833688.png" alt="Sander Fletterman1" srcset="https://cms.anvr.nl/uploads/thumbnail_Sander_Fletterman1_3486833688.png 245w,https://cms.anvr.nl/uploads/small_Sander_Fletterman1_3486833688.png 500w,https://cms.anvr.nl/uploads/medium_Sander_Fletterman1_3486833688.png 750w,https://cms.anvr.nl/uploads/large_Sander_Fletterman1_3486833688.png 1000w," sizes="100vw" width="1000px">

 Interview Sander Fletterman, sustainability manager bij Corendon 

Welke stappen kun jij zetten als reisbedrijf?